到了4月份,麦道正式向公众公布了他们的MD-12超级飞机计划,随着整个计划的公布,整个全球航空界都震惊了:在财务状况如此糟糕的情况下,麦道居然敢推这种超级风险机型,这谜之自信真是……简直了!
但内行们看门道,外行看热闹,航空迷和媒体那可是相当相当兴奋的:因为这可是全世界第一架有着完整的第二层全通客舱的超级飞机!
波音747算是两层客机吗?
不!
波音747只能算是一层半,与上下两层全通甲板布局的MD-12相比,已经有着20多年年龄的波音747简直就像是一个丑小鸭,不少媒体开始叫嚣着“珍宝客机的主人要换一换了!”
在这种情况下,媒体们和航空迷们自然也就无视了随着MD-12项目一起发布的全球招商计划:麦道集团计划拿出MD-12飞机49%的所有权,来置换67%的研发资金……
虽然麦道集团将这个募资计划包装的很好,什么全球化资源配置啊一通让人莫名就觉得高大上的东西,但让麦道集团尴尬的情况出现了:在MD-12计划发布了一个月之后,麦道公司没有接到一张MD-12的订单!
别说确定的订单了,连意向订单都没有……
至于意向合作伙伴,小麦克唐纳此前遐想当中的“万友来朝”的情况并没有出现,只有4V的台翔航太工业集团表示了兴趣……
这可真是尴尬到死!
联想到此前陈耕对自己说过的那番话,小麦克唐纳那里不知道MD-12计划当真是悬了?对于一直将MD-12计划视为麦道的翻身仗的小麦克唐纳来说,这种情况是他绝对无法接受的,所以,小麦克唐纳再也坐不住了,亲自赶赴纽约向陈耕求教。
见到陈耕的当面,小麦克唐纳就老老实实的向陈耕认错:“费尔南德斯,我错了,你说的对,MD-12计划对于麦道来说确实是风险太大了,可现在是麦道最危急的时候,请你一定要帮我们一把。”
陈耕皱了下眉头,不解的道:“我知道麦道的情况有些艰难,但不至于说是‘最危急’吧?”
小麦克唐纳苦笑一声,说道:“您不知道,就在上一周,阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司正式通知我们,他们不再与麦道就采购MD-11进行探谈判,”这一刻,半年前还一脸起风发的小麦克唐纳终于露出了深深的疲态:“MD-12项目糟糕的进展,让阿根廷人和葡萄牙人开始担心麦道的实力,他们……他们……”
陈耕叹了口气,不过还是伸手拍了拍小麦克唐纳的肩膀,以示安慰。
其实麦道公司现在的境遇,与半年前福克公司的境遇是一样一样的,两家公司的技术实力都在那里摆着,可面对制造商糟糕的财务状况,大家都担心制造商在说不准什么时候忽然间就破产了,到时候自己买的飞机连个售后的地方都找不到,如此一来岂不是自己的钱都打了水漂了么!
所以在陈耕正式接手福克公司之前,福克公司求爷爷告奶奶都接不到一张订单,可当陈耕正式收购了福克公司的股份入主福克之后,飞机还是那些飞机,产品还是那些产品,订单却是刷刷刷的来了。
现在麦道公司遇到的情况也一样,面对麦道公司糟糕的财务状况和那已经亮起了红灯的负债率,连那些有着多年合作关系的老客户都不敢给买到下订单了:麦道有的飞机,波音也一样有,而波音的情况比麦道不知道好了多少,根本不用担心波音哪天就破产了,既然如此,那我们为什么不买波音的飞机,偏偏去选择麦道呢?
小麦克唐纳到底是小麦克唐纳,他之所以失态,实在是这段时间来他身上的压力太大了,伴随着陈耕的安慰,稍作发泄的他很快就控制住了自己的情绪,抬起头来的时候还有些不好意思:“我失态了。”
“没关系,我能理解,”再次拍拍小麦克唐纳的肩膀,陈耕问道:“那么,这次你来找我,是为了……”
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