说到这里,陈耕已经准备起身了,但还没等他站起身,孟海波的一句话就让陈耕将离开的话咽回了肚子里……
“老板,MK650发动机的国产化工作已经步入了正规,项目组用不了这么多的人手了,我和老黄商量了一下,准备重新开一个项目。”
嗯?
陈耕皱了下眉头:连“tay”MK650都还没掌握呢,你们就已经准备新开项目了?
但考虑到孟海波的话也不是没有道理,“tay”MK650项目已经步入了正规,确实是用不了那么多的人手了,剩下的人手在哪儿闲着也是浪费,他微微颔首:“你们打算搞个什么?”
见陈耕似乎没有反对的意思,孟海波顿时精神一震,急忙说道:“是这样,我们能否利用MK650的核心机,开发一款5000KW级别的涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机?”
顿了顿,孟海波补充道:“我问过罗尔斯·罗伊斯公司的专家了,他们说以‘tay’MK650核心机的性能,完全可以开发一个从4000KW至6000KW的系列发动机。”
以“tay”MK650的核心机为基础,分别开发一款5000KW级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机?
在一个成熟的核心机的基础上研发出涡喷、涡扇、涡轮轴以及涡桨等不同类型的发动机,是国际航空发动机领域的通用做法,也是最大程度的降低研发风险和成本的方式,比如著名的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机供应商:普拉特·惠特尼加拿大公司,就以同一个核心机研发了涡轮轴PT6B/PT6T和涡轮螺旋桨PT6A这两款航空发动机。
“从技术的角度来说,你们的想法完全可行,”陈耕也是点头,然后问道:“但是我有个问题。”
孟海波急忙说道:“您说。”
“这个发动机做出来之后,你们打算卖给谁?能不能回本?多长时间能够回本?在可预期的未来,又能够为公司创造多少效益?”
“啊……”
听到陈耕这番话,不管是黄文清还是孟海波都愣住了,两人忍不住面面相觑。
孟海波磕磕绊绊的道:“这个……这个……涡桨发动机的话,可以卖给陕飞,作为运8运输机的动力,至于涡轮轴发动机……这个……”
得咧!
听着孟海波的回答,陈耕就忍不住叹了口气,心里已经明白两人根本就没想过“发动机做出来之后卖给谁、能不能赚到钱”的问题。
虽然已经进入了商飞了,但两人还是典型的计划经济时代的军工系统国企领导人的思维方式:我们要把这个东西做出来,至于要把这个东西做出来需要花多少钱、做出来之后我们卖给谁、我们的目标客户群体是谁、能赚到多少钱……等等,根本就不在他们的考虑范围之内:我们把这个东西做出来了,填补了国内空白,难道这还不够吗?这可是政绩!
“海波同志,文清同志,”陈耕叹了口气:“商飞集团是一家不享受财政拨款、自负盈亏的股份制公司,和以前一切有国家兜底的成发厂不一样了,所以我希望你们能够明白,在你们决定做一个项目的时候,首先要考虑这个项目能不能为公司赚到钱、能不能保证公司因为这个项目而受益,而不是像以前那样,把这个项目做出来之后就算完事,直接束之高阁也没关系……
难道你们希望我们花费重金做出来的东西没有市场,然后再回到以前那个工资只能发60%、奖金福利和房子啥啥都没有的时代?”
陈耕倒也没有责备两人的意思,但他的话却让黄文清和孟海波两人脸上臊的厉害。
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