卧槽!
陈耕有些佩服无耻的美国人了,用别人的飞机,竟然还能有这么光明正大的理由?
法布里斯·布莱克继续对陈耕说道:“而且您知道嘛,这款飞机我们卖的很好,不但卖给英国航空公司直升机分公司六架,就在去年,挪威直升机服务公司也定国了三架,短短三年时间我们卖掉了8架,此外还有很多意向客户对我们这款直升机感兴趣。”
“所以……”
“所以,”法布里斯·布莱克没有卖关子:“费尔南德斯先生,您认为我们是否有机会将‘支奴干’推销给华夏人?”
原来如此!
不过也没有出乎陈耕的意料,在曾经的历史上时空,看着西科斯基卖给华夏24架民用版的“黑鹰”直升机之后,波音公司眼馋的厉害,也曾经向华夏推销过他们民用版的:支奴干,为了讨好华夏政府,他们甚至派出了一架涂装城华夏民航涂装的波音model 234来华夏进行飞行和性能演示。
“很难!”陈耕摇摇头,几乎是不假思索的给出了答案。
“为什么?”
法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
没有直接回答,陈耕反问道:“这架民用型‘支奴干’的价格如何?”
这不是什么秘密,法布里斯·布莱克立刻说道:“在1500万美元至1700万美元之间。”
航空器这个东西存在着相当大的定制属性,所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常,200万美元的差价也很好理解,陈耕点点头:“问题就在这里,太贵了。”
太贵了?!
法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的,为了将民用型“支奴干”卖给华夏,波音也是很下过一番功夫做功课:“费尔南德斯先生,恕我直言,华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣,而相比于西科斯基的S—64“种马”,我们的model234的价格已经很便宜了。”
“你说的有道理,”陈耕耸耸肩,并没有否认法布里斯·布莱克的说法:“但华夏对于重型直升机的需求量并不大,据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价,目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
对于华夏来说,有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了,他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下CH—46‘海骑士’的民用版,如果你们有民用版的话,但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法,陈耕是嗤之以鼻:便宜?
一架民用版“黑鹰”只要600万美元,而一架民用版“支奴干”则要1685万美元,而且系统结构更复杂、维护更繁琐,并且维护成本更高,对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”,对于这个时代的华夏政府来说,每一分外汇都要精打细算、再三衡,在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下,花三倍的钱去买“支奴干”,纯粹是脑袋有包。
“……”
法布里斯·布莱克的表情有点不太好看,他没想到费尔南德斯·陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成,以便靠着这笔成绩成绩顺利的进入总公司管理层呢。
但法布里斯·布莱克终究不敢对陈耕怎么样,相比于集团总部的计划,自己的这点儿小算盘根本不算什么,正经是如果自己耽误了公司的大事,那才会要命。
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