“您的意思是您已经做好了?我现在能看看吗?”杰克·韦尔奇立刻兴奋起来。
虽然知道自家老板现在给出的这个性能规划只是一个弹性比较大的“宏景蓝图”,可终归是有参考意义的不是?
“当然,”陈耕说完,起身从自己身后的文件柜里拿出一份文件递给杰克·韦尔奇:“就在这里了。”
这真的是一份非常简略的规划图,简略到了前面完全没有这个项目的说明,只有一个简单的表格,里面是这个系列发动机的相应的目标性能参数,比如最前面的那台2.0排量的发动机,在看到这台老板标注着“V6 or L4?”的还没确定发动机汽缸数量和结构形式的发动机的后面,给出的参数是:最大功率93千瓦/6400 rpm,最大扭矩168牛·米/4000rpm。
这是要逆天啊!
克莱斯勒家的那台2.2升的直列四缸发动机,排量比这个发动机还大0.2升,可最大功率只有87千瓦,最大扭矩也只有156牛·米——不过比起AMC自家的小型车上用的那台2.0升排量的那台直列四缸汽油发动机,克莱斯勒的这台发动机的性能其实已经不错了,AMC自家的那台发动机的最大功率只有78千瓦,最大扭矩只有144牛·米,如果说克莱斯勒的那台2.2升发动机跟这台发动机还有的一比的话,那么AMC现在自用的那台2.0升排量的那台发动机,简直就是惨不忍睹。
但论起油耗,不管是克莱斯勒的那台2.2的发动机还是AMC自家的那台2.0的发动机,都是惨不忍睹:这台发动机给出的目标油耗是212~218克/千瓦/每小时,克莱斯勒的那台2.2的是多少呢?236克/千瓦/每小时,AMC的那台更惨,高达245克/千瓦/每小时,典型的低功率高油耗。
也正因为如此,杰克·韦尔奇才无法相信这份数据:“boss,这么高的功率,这么低的油耗……这可能吗?”
也是!
不怪杰克·韦尔奇提出这样的质疑,毕竟在老美的心里,油耗和性能之间是直接画等号的,想要高性能,就要付出高油耗,所以那些排量6点几、7点几的大排量V8发动机有着三十几、四十几的油耗真的不算什么,而现在,按照老板给出的这个油耗数据来看,在同样的功率输出下,这个发动机的油耗降低了太多了。
“觉得无法相信?”陈耕笑了笑,问道。
“是。”杰克·韦尔奇并没有否认这一点。
“那对本田civic上的那台发动机,你怎么看?”
“……”
杰克·韦尔奇讷讷的,无法回答,本田在北美市场上销售的那台civic简直就是一台颠覆美国汽车市场逻辑的存在,虽然动力、车身大小之类的基础数据都不突出,但有一个谁都无法忽视的特点,就是低油耗!
那台发动机的油耗实在是太低了,以至于为了省钱,很多家里有一台大排量美国车的美国家庭,会专门买一台本田civic用于日常的上下班和代步……反正以城市的拥堵状况,别说你的车上装了一台6点几排量的大V8,就算你给自己的汽车安装上一台战斗机用喷气式发动机,只要你还是一辆车,也得给我乖乖的在马路上堵着。
“东瀛人能做到的,我也能做到,”望着杰克·韦尔奇,陈耕缓缓地说道:“而且是必须做到!杰克,你没发现么,在这场能源危机的影响下,越来越多的美国人开始选择省油的小排量车型,选择搭载5点几升以上的大排量发动机的汽车的美国人是越来越少了,反倒是来自东瀛的小车卖的也来越多,克莱斯勒family卖的最好的也不是他们搭载4.7升V8发动机的那款,我们必须在低油耗方面做文章,这是时代的选择。”
这个很好理解,就算美国人的收入再高、油价再便宜,可汽油也是要花钱买的,每个月同样是行驶3000公里,选择低油耗的东瀛小车,每个月只需要烧掉300升汽油,选择美国肌肉车,则需要烧掉至少700升汽油,这节省下来的400升汽油钱做什么不好?
以前的美国人民是没得选择,可在,既然有了选择,我为什么要给那些该死的石油巨头们做贡献?
“……”
良久,杰克·韦尔奇吁了一口气:“先生,你你说的是对的,在未来,省油的小排量车型必然会成为市场上最热门的一个选择。”
陈耕纠正道:“不用等到未来,现在,美国人民就已经做出了选择。”
“……”
一阵沉默,杰克·韦尔奇再次点头:“是啊……”
是啊,美国人民其实已经用自己的钱包做出了选择,对于市场来说,再没有什么比这样选择更有说服力了。
不过这么一来,杰克·韦尔奇有些无法理解:“既然未来的美国市场,省油的小排量发动机会逐渐成为主流,那您为什么还要研制性能强大的V8?”
这也是杰克·韦尔奇不太能理解的一点,这个系列发动机,排量有2.0、2.4/2.5、3.0、3.5/3.7/3.8、4.0、4.8、5.6总计7款以及几个小的变款,其中V8就有三款,占据了将近一半,从这角度来说,无论如何都不能说明自家老板不重视V8,这么一来,问题就来了,既然老板说省油的小排量发动机会陈伟主流,那为什么他还要研制大排量的V8?
嗯,虽然这个最大只有5.6的“大排量”相对于现今美国市场上的那些6点几、7点几甚至8点几的大排量V8,基本上只是个弟弟一般的小角色。
陈耕奇怪的看了杰克·韦尔奇一眼,似乎很奇怪他为什么会问出这么幼稚的问题:“因为美国人的大排量V8情节啊,小排量发动机虽然节能了,可论起动力、声音以及带给用户的愉悦感,小排量发动机始终没办法与大排量的V8发动机相媲美……小排量发动机就是家里日常吃的面包,但你会因为日常要吃面包就不吃牛排吗?”
“额……”
杰克·韦尔奇没话说了,他不得不承认,还真是这个逻辑。
……………………
接下来的事情就好办了,既然AMC的那些小股东们的脑子没被驴给踢到,很识相的没在这个项目当中给陈耕下绊子、找别扭,在接下来的一个月的时间里,双方很快确定了就研发这个系列的模块化发动机达成了合作协议。
AMC方面提供相应的工程技术人员和一亿美元的研发资金,来获得这个系列发动机的终生免费授权以及相应的改进权,而陈耕,在AMC这边答应下来之后,他也终于松了一口气:终于不用找银行借钱了。
老实说,总是去找银行借钱,他压力也很大,毕竟银行也不是开善堂的。
喜欢动力之王请大家收藏:(www.zzxs8.com)动力之王最早小说更新速度全网最快。