但也由此带来了一个新的问题：加上马上就要新来的人，润华实业的技术团队将突破三位数大关，这么多人来了之后应该怎么安置？
像现在这样笼统的分成几个小组那肯定是不行的，效率低，也不利于管理，现在的团队规模小还不是问题，一旦整个技术开发的大团队超过了100人大关，为了便于管理和发挥效率，对所有的技术成员进行重组和整合就成了必然，即便是陈耕不主动提出来，谢闵声也打算近几天抽个时间来和陈耕好好说说这件事的。
现在陈耕主动认识到了这个问题，那当然更好，他只关心一点：“具体的呢，你打算怎么做？”
“成立汽车设计和研发中心之后，不再沿用这种哪个项目需要就抓人上去顶的方式，而是成立一个个的系统设计和开发部，比如底盘设计和开发部，发动机设计和开发部，传动系统设计和开发部……
当然，对于一家汽车制造企业来说，咱们这百十号人太少了，一开始的时候可能很多部门是交叉的，比如动力和传动现在只能算是一个部门，不过等将来咱们的技术力量和人员充沛了之后必然要分成一个个独立的部门，这样也有利于发挥大家的专长，提高工作效率。
前期的时候，由我来担任设计和制造中心的负责人，贾廷良先生担任第二负责人，等未来咱们的汽车设计和研发中心发展到一定程度之后，我的设想在设计和研发中心的基础上成立汽车科学院，您觉得怎么样？”
“贾廷良担任第二负责人？”谢闵声却对陈耕的这个安排有些异议：“以贾廷良在设计方面的能力、威望，担任设计和研发中心的第二负责人都没有问题，不过我觉得他倒不是特别合适。”
“嗯？”
“能力，以及对汽车的理解，”谢闵声老爷子解释道：“贾廷良毕竟不是汽车专业出身的，搞设计出身的他对设计和造型上很有一套，但对机械的理解不够，当初搞CA770的时候，这部分CA72的总设计师……叫什么来着？”想了好一会儿，谢闵声老爷子终究还是没想起来，脸上不由得带上了几分尴尬：“忘记了，不过没关系，当时的贾延良算是CA72的总设计师一把一把的带出来的。”
陈耕想了想，不得不承认谢老爷子说的的确很有道理，贾廷良老师在设计方面的能力现在已经堪称大师，但对于机械的理解的确是稍欠火候，自己的这个安排的确是有些欠妥，他虚心的问道：“所以您的意思是……”
“我的意思是，贾廷良在设计方面的能力和威望很高，作为设计和研发中心的第二负责人没问题，但不能主持常务工作，要给他划片。”
“划片？”
“没错，划片，”谢闵声老爷子重复了一遍：“既然贾廷良擅长于设计，那就让他以汽车设计和研发中心第二负责人的身份领衔咱们公司的造型和设计部门。”
这样的安排当然是极好的，陈耕左思右想，也找不到比这个更合适的安排，不过想到之前自己对贾廷良先生的许诺，陈耕有很有些不好意思：“可是之前我对贾廷良老师的许诺……贾老师会不会认为咱们出尔反尔、没信用？”
听陈耕这么说，谢闵声老爷子笑了：“这是让他更好的发挥自己的专长么，我觉得只要贾廷良够聪明，他肯定不会拒绝……这样吧，我回头就和他打个电话谈一下，我相信他能理解和支持咱们的这个决定的。”
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