人力有穷尽时，有时候知其然便可，无谓地想要知其所以然，很可能并非是什么值得提倡的行为。
然而，徐显给了宁升巨大的惊讶！
“蝶阀？”就连吴峰以第一副驾驶的级别却是从未听过这个名词，但是他看宁升的表情，似乎徐显说的好像是对的。
这就相当让吴峰吃惊了，他跟徐显之间隔了足足三个等级，却不明白徐显所说的话。
“你不知道蝶阀？”宁升瞥了吴峰一眼，似有所指道：“你不知道才是正常的！”
第一副驾驶而已，估计就连一些机长都不知道蝶阀这个名词。他们可能能想到发动机起动活门结冰，也应该知道怎么处置起动活门结冰的程序。但是，让他们说具体是哪个部件结冰了，他们或许回答不了。
就在徐显语惊四座之时，机务再度联系起来：“驾驶舱，你们要重新尝试一次起动吗？”
宁升没有说话，而是望向徐显：“你觉得呢？”
徐显知道宁升在考自己，便是摇摇头：“来不及了！蝶阀结冰在尝试几次起动之后，大概率会自行好转，但是，我们等不了那么久的时间。发动机起动是有起动间隔的。”
对于737发动机这么精密的机器来说，总不能像是对待柴油机那般，只要起动不了就一直尝试起动。737发动机起动之后，再度尝试起动的话，会需要等一段时间，否则可能会对发动机造成损伤。而且随着起动次数的增多，间隔时间会越来越长，徐显计算了下，如果下次起动还不能成功，那他们在十五分钟内起飞的限制基本就别想了。
所以，下次起动必须慎之又慎，而非简简单单的一次尝试。机会只剩下一次了，并没有可供尝试的余地。
宁升当然知道这一点，不过，他想知道徐显会怎么做，徐显会给他多大的惊喜。
“所以......你想怎么做？”宁升笑道。
“我？我来做？”徐显有些意外，教员这考验还在继续：“教员，这合适吗？”
“为什么不适合？”宁升不以为意：“我在旁边，你有什么问题，我自会阻止！可要记住，若是有任何环节错了，就是我来了！”
宁升想了一下：“要你这事你办成了，这个季度的优秀副驾驶投票，我投给你一张教员票！”
现在各个航空公司都流行评选什么优秀副驾驶，优秀机长，优秀教员之类的名头。在投票时，每个级别投出的票所代表的权重自然不一样。
比如，宁升的级别是B类教员，他的一张教员票顶得上四张副驾驶的票。
不过，徐显其实并不在意什么季度副驾驶的投票。他才进公司没多久，能投上他才怪了，多不多宁升一张教员票其实没什么区别。
只是宁升点名让徐显来，他岂有不做之理，徐显可非胆小怕事之辈！
“那教员......我来负责和机务沟通？”经历长隆5677的火山灰事件之后，徐显在面对困难面前，从来没有妥协的念头。宁升想让他处置，他连推脱的想法都没有，他连空中双发熄火都敢处置，还怕一个蝶阀结冰？
徐显之所以这么说是因为驾驶舱和地面机务的联系应该都是机长来做，并非是副驾驶的职能范围。他如此发问，意思就是想要接了宁升的考验。在此之后，就由他行使指挥的权力。
宁升嘴角一掀，顿时接收到了徐显的想法：“那就你来通讯！”
“教员！”虽说吴峰对徐显并没有什么意见，但是这般时刻，怎么能让一个学员主导一切，耽误了事情怎么办？他们的时间并不多了！
可是，吴峰的话刚出口，宁升右手微抬，打断了吴峰继续说下去的想法。
“没事，你看着就行！”宁升淡淡道。
说完，眼皮微抬，对着徐显说道：“开始吧！”
徐显也不扭捏，直接联系机务：“我们怀疑发动机起动活门的蝶阀存在结冰情况。现在没有时间进行多次人工起动，我们需要你人工超控起动活门。”
宁升眼睛不由眯起，徐显果然知道人工超控起动活门的办法！而吴峰则是面露疑惑之色，他从未听过人工超控起动活门的说法，至少在正常程序中是没有的。
为何徐显一个学员级别的人说出的话完全不匹配他的身份？就连高出他数个技术等级，也完全不明白徐显所指。
“蝶阀结冰？你是说起动活门里的蝶阀结冰了？可是并没有雨水啊？怎么会结冰的！”这个机务就是之前老机务带的那个徒弟。显然，对于突发的发动机故障，这个机务显得并没有那么沉着。
“不是从外面积冰的！”徐显立刻纠正了机务话里的错误点。果然，新人遇到问题的时候就是比不得老手。若是刚才那个老机务在，怕是都不用徐显他们自己思考，可能自己就想到了蝶阀结冰的可能性了。
毕竟，在寒冷天气下，蝶阀结冰是发动机起动活门无法打开的常见原因。
“不是自外结冰，而是从内部！前序航班的发动机在雨中运行期间，吸入了大量的潮气，经过压缩升温之后可以吸收额外的水分，形成饱和水汽。一旦发动机停止运转，水汽便会冷凝成液滴附着在起动管路之中，蝶阀结冰就因此而生。”徐显解释道。
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